高分子聚乙烯车厢滑板  山东省盛通橡塑有限公司生产销售厂家
产品的性能特点：
1、耐磨性居塑料之冠，比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高6倍； 
2、冲击强度列塑料***，为PC的2倍，ABS的5倍，且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性； 
3、自润滑性与聚四氟乙烯相当，摩擦系数仅为0.07－0.11； 
4、冲击能吸收值在所有塑料中为值，消音效果很好； 
5、化学稳定性很高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用； 
6、抗粘附能力***，仅次于聚四氟乙烯； 
7、完全卫生***，可用于接触食品和***； 
8、耐腐蚀性能优越，摩擦系数低，比重小，良好的抗高能量辐射性能。 
超高分子量聚乙烯化学性稳定，在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性介质及有机溶剂的腐蚀； 
9、超高分子量聚乙烯无味、***、无嗅，本身无腐蚀性，具有生理循环性和生理适应性. 
10、不粘附性； 
11、高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达269以下℃，仍有一定的机械强度。

供应聚乙烯车厢滑板
超高分子量聚乙烯衬板应用领域：是最合适的料仓、溜槽内衬材料，在贮仓、料箱、料斗或其他容器的散装物料以及这些物料在溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的储存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻，形成漏斗状流动、沟状流动等，严重时形成结拱堵塞、架桥堵塞，结果导致生产环节停顿，浪费能源并涉及生产的一系列的安全问题，解决这些难题耗费大量的资金和宝贵的生产时间。国内外解决这种问题已有多年经验，采用UHMWPE材料做内衬是解决该类问题的最合适形式，而且已得到广泛使用并取得了良好效果。

德州盛通橡塑有限公司专业生产：超高分子量聚乙烯板材、高分子聚乙烯板材、高密度聚乙烯板材、UHMWPE板、HDPE板、PE板、尼龙板、含油尼龙板、尼龙棒、聚乙烯棒、工程塑料合金系列。

      德州盛通橡塑有限公司生产的高分子量聚乙烯车厢滑板、自卸车车厢滑板、自润滑、高耐磨车厢滑板，经过高温高压成型，具有较好不粘性、耐磨性和抗冲击性，并且有极低的吸水性。安装我公司生产的耐磨车厢板后，能做到物料一卸净，使车免于清理，可大大提高工作效率，缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净，有物料粘连车厢板的现象。

      广泛于用垃圾转运车、土方工程车、渣土车、有腐蚀性的运输车，可有效解决运输中物料粘连车厢板的问题。

【加装车厢底滑板*省油省力省时间】

粘连泥土全款退赔

 慢慢的你会发现，价格不是你最终的选择。最重要还是产品质量。，低端伪劣品使用起来只能会增加生产成本！盛通公司***：我公司是一家生产型企业【***白色HDPE纯原包料】质量为先.为客户节省每一分钱.

盛通橡塑供应***产品/CG45不沾料系列车厢底板/定制全厚度全尺寸车厢滑板，我厂专业生产高耐磨车厢滑板/经过高温高压成型/分子量连接紧密/吸水率低至0.01%，增加了车厢滑板的不沾性.耐磨性和抗冲击性。

我公司生产的自卸车专用高分子聚乙烯耐磨板/可配套厂家：解放自卸、欧曼自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、陕汽奥龙自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板/广泛应用于垃圾转运车/土方工程车/渣土车/盐场 碱厂的散货运输车 腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬/有效解决物料运输中物料粘连车厢板卸车不干净/需要人工清理等缺点。

安装我公司的耐磨板后

一卸净车免清理，可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净/或物料粘连车厢板的现象。本产品自身润滑高抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，有效防止物料架桥时流动受阻.极低的吸水性不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，

我公司产品有多种厚度可选：6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/20mm

盛通橡塑技术支持

车厢滑板

车厢滑板是聚乙烯板的一种，但在聚乙烯板的加工过程中，配方上有所改变而成，它保留了聚乙烯板的自润滑效果和抗低温性能。又添加了二硫化钼和钙粉来增加车厢滑板的自身润滑和柔韧性以及耐磨性能。

车厢滑板真正始于2010年，最初大型工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较严重，司机师傅们想尽一切办法解决有的用铁锹清理，清理起来很麻烦并且造成人困体乏。一天下来累个够呛运输次数还不如意。后来有人制作专业工具长形卸土拉板使用起来也很累人。再后来有人用铝板、不锈钢板一直都没能成功。干脆使用前行猛踏刹车靠惯性卸车虽然比起前些种方法轻松一卸，但是却给汽车液压系统造成冲击性损坏，得不偿失。一次偶然的机会，宏跃的张工在一次外出工作时发现这些让人头疼的现象，看在眼里记在心里，回到公司后精心钻研利用高分子聚乙烯板的自润滑特性装在车厢内，经过多次试验效果比较明显粘土基本被轻松卸掉。后来张工又在高分子聚乙烯板原有基础上添加独特的增滑制剂研发出专业车厢滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。后来广大司机朋友们给张工研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净”

车厢增滑板：The skateboard，中文：车厢滑板

车厢滑板是一种工业用特殊塑料，但是和一般的塑料有不同的特性，最主要的一点是表面光滑且有吸水率极低的特性。即使含有很大水分的泥土，红土，粘土以及其他粉制品，都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。让整个运输过程变得轻松。

不粘土效果***，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净。

产品规格：厚度范围：2—100mm之间可任意选择，

        宽度范围：100—2000mm之间可任意选择，

          长度范围：只要运输和车间允许的条件下，可直接任意选择。

车厢增滑板

车厢滑板是聚乙烯板的一种，但是经过特殊工艺改进而成，他虽是聚乙烯板的一种但是其性能却优越于任何一种聚乙烯板。车厢滑板是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。原态的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。

车厢增滑板

聚乙烯滑板是高分子聚乙烯板添加特殊增滑制剂热熔挤压而成表面光洁度非常好。

车厢增滑板：The skateboard，中文：车厢滑板

车厢滑板是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂。

原态车厢滑板的外表呈乳 白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。

车厢增滑板特点

车厢滑板具有优良的耐大多数生活和工业用化学品的特性。某些种类的化学品会产生化学腐蚀，例如腐蚀性氧化剂（浓硝酸），芳香烃（二甲苯）和卤化烃（四氯化碳）。该聚合物不吸湿并具有好的防水蒸汽性，可用于包装用途。HDPE具有很好的电性能，特别是绝缘介电强度高，使其很适用于电线电缆。中到高分子量等级具有极好的抗冲击性，在常温甚至在-40F低温度下均如此。各种等级HDPE的***特性是四种基本变量的适当结合：密度、分子量、分子量分布和添加剂。不同的催化剂被用于生产定制特殊性能聚合物。这些变量相结合生产出不同用途的HDPE品级；在性能上达到的平衡。具有良好的化学稳定性，可以抵抗大部份酸、碱、有机溶液以及热水的侵蚀。不粘土效果***，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净。

车厢增滑板化学性质

车厢滑板熔点约为130℃，相对密度为0.941~0.960。它具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好。介电性能，耐环境应力开裂性亦较好。熔化温度220~260C。对于分子较大的材料，建议熔化温度范围在200~250C之间。

中文名： 车厢滑板

英文名：The skateboard

英文名2：PE

分子式： (C2H4)n

产品规格：厚x宽x长 1-100mmX1000-2000mmx2000-12000mm